當前標簽：新能源汽車熔斷器廠家
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F-C回路過電壓的產生一般電氣系統(tǒng)的過電壓分為雷電過電壓(大氣過電壓)和內部過電壓內部過電壓是由于系統(tǒng)內部的能量轉換和網絡的參數(shù)變化而引起的，又可分為暫時過電壓和操作過電壓。對于FC回路來說，新能源汽車熔斷器主要是會受到操作過電壓的影響。由
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本文規(guī)定的試驗是型式試驗，制造廠應進行該試驗如果在這些試驗中的某一個試驗失敗，制造廠能提出證據，說明此失敗對本型式的新能源汽車熔斷器來說并非典型，而是由于試品的個別缺陷所致，則相關的試驗應進行重試。但這不適用于分斷能力試驗。如果用戶和制造廠
