若兩次阻值相差很大，說明該二極管性能良好;并根據(jù)測(cè)量電阻小的那次的表筆接法(稱之為正向連接),判斷出與紅表筆連接的是二極管的正極，與黑表筆連接的是二極管的負(fù)極。因?yàn)閿?shù)字萬用表的內(nèi)電源的正極與萬用表的“十”插孔連通,內(nèi)電源的負(fù)極與萬用表的“一”插孔連通。新能源汽車熔斷器廠家如果兩次測(cè)量的阻值都很小,說明二極管已經(jīng)擊穿;如果兩次測(cè)量的阻值都很大，說明二極管內(nèi)部已經(jīng)斷路;兩次測(cè)量的阻值相差不大，說明二極管性能欠佳。在這些情況下，二極管就不能使用了。

(4)帶聲響的通斷測(cè)試：用數(shù)字萬用表的二極管擋還可以帶聲響的通斷測(cè)試,方法如下；黑表筆插人“COM”插孔，紅表筆插人“VQ”插孔;將“擋位/量程”選擇開關(guān)置于通斷測(cè)試擋(與二極管測(cè)量擋相同);3將測(cè)試表筆連接到被測(cè)電阻，如表筆之間的阻值低于約30,蜂鳴器發(fā)聲1.1.7檢測(cè)三極管用數(shù)字萬用表可以測(cè)試晶體三極管放大系數(shù)h，先將擋位旋到“hFE”擋,可以看到擋位旁有一排小插孔,分別測(cè)量 PNP和NPN管。確定體管的類型后分別將發(fā)射極、基極和集電極插人相應(yīng)的插孔。此時(shí)顯示器將顯示出晶體管的放大系數(shù)(此時(shí)測(cè)試條件為基極電流=10mA,集電極與發(fā)射極之間的電壓為2.8V)。

在不知道被測(cè)晶體三極管的類型和引腳的情況下也可以用數(shù)字萬用表進(jìn)行判斷；新能源汽車熔斷器廠家用數(shù)字萬用表判斷三極管類型和基極；D表筆插人的位置同二極管。用“二極管”擋先假定A腳(中間引腳)為基極用紅表筆與該腳相接,黑表筆與其他兩腳分別接觸,若兩次讀數(shù)均為0.7V左右,如圖1.1.8所示然后再用黑筆接A腳紅筆接觸其他兩腳,若均顯示“1”,則A腳為基極,且此管為NPN管。如果用黑表筆與A腳相接,紅表筆與其他兩腳分別接觸其他兩腳;若兩次讀數(shù)均為 0.7V左右,則A腳為基極,且此管為PNP管。